?？坪趯W(xué)歷，能當(dāng)空姐嗎

當(dāng)空姐，一般會要求?？埔陨蠈W(xué)歷。

但是我個人感覺，函授?？频膶W(xué)歷，聽起來不好。

我們有一學(xué)生，目前在南航工作。是空姐

你可以給我留言，我和你說一下這個事情?；蚴菃螕鬰ute_girl1122了解一下。

我是一名在校的?？粕?，現(xiàn)在學(xué)校允許考函授本科，不知道現(xiàn)在考有沒有用

肯定有用的,我以前就吃過虧,我最了解.

雖然專科也可以考研,但難度好大的,還是先讀本科好,有了基礎(chǔ)再說吧!肺腑之言,希望你明白!!!

函授得了文憑，不過我是非國民教育的。這在學(xué)信網(wǎng)不能查到，不過在學(xué)校網(wǎng)站可以查到。學(xué)校不起野雞大學(xué)，

就是，一般來說，招聘會什么的一看你簡歷直接就放棄了！當(dāng)然如果關(guān)系打點好了，你的證還是有用的！意思就是你這個證只是個門面，有內(nèi)容的是你自己，不管是能力或者關(guān)系！

函授本科考研是屬于本科學(xué)歷還是同等學(xué)力

1、函授本科考研是屬于本科學(xué)歷。

2、同等學(xué)力是指大專畢業(yè)生和本科結(jié)業(yè)生。

3、查看招生簡章的報考條件即可了解。

想在浙江一所大學(xué)都函授研究生，什么都不懂，有誰能介紹一下

我國目前還沒有函授研究生。

建議：

等你工作三年后，在職攻讀工程碩士（或者同類型的，例如高校教育碩士、農(nóng)業(yè)推廣碩士等）。

方法：本科畢業(yè)三年后，參加全國GCT考試，合格后可在職攻讀，無論考試，還是畢業(yè)，都很簡單。目前我國的這種文憑就相當(dāng)于賣文憑，很多企業(yè)單位不承認(rèn)（但政府機(jī)關(guān)承認(rèn)），注意：這種讀法只有學(xué)位證，沒有畢業(yè)證。

浙江省內(nèi)的院校，只要有研究生教育的高校，好像都有工程碩士點。

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如果參加全國統(tǒng)招的研究生考試，有兩種：一種是研究型，就是傳統(tǒng)的研究生教育，有畢業(yè)證和專業(yè)的碩士學(xué)位證（例如工學(xué)碩士學(xué)位）；另外一種是新開的，錄取分?jǐn)?shù)要低一些，專業(yè)型，出來拿的就是工程碩士學(xué)位（例如土木建筑施工專業(yè)的工程碩士學(xué)位），有畢業(yè)證和工程碩士學(xué)位。

報考中央財經(jīng)函授本科,名字不對,做完學(xué)歷認(rèn)證名字還是錯的,能通過專升本嗎

應(yīng)該是可以的,不過你做認(rèn)證的時候沒有去開一個證明嗎,我有一個同事之前在啟征網(wǎng)做的時候因為出生日期對不上,就要回學(xué)校開了一個證明,后來也是按錯的出生日期出的結(jié)果,不過和那個證明一起用還是可以的.

鐵路局函授專升本的學(xué)歷認(rèn)么？在鐵路局據(jù)說?？粕肋h(yuǎn)不提干，不是全日制的專升本學(xué)歷在鐵路局算什么身份

鐵路局函授專升本的學(xué)歷承認(rèn)，但僅僅在檔案中，不是全日制的專升本學(xué)歷在鐵路局算工人身份，要提干必須走別的途徑，你懂的，要么技術(shù)上特別出色，比如在鐵道部技術(shù)比武中拿名次

我想學(xué)物流管理，本科函授班，不知道誰能提供一個云南的好的學(xué)校。

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的計劃、實施和管理的全過程。

物流構(gòu)成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

解釋二：

在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。”

解釋三：

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為 位移 。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的高級的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會角度來觀察物的運里降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量, 創(chuàng)造 第三個利潤源泉 。 物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍。物流管理科學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。

日前，中華英才網(wǎng)根據(jù)一年來對網(wǎng)上空缺職位的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析總結(jié)出2005年年度職場行情。數(shù)據(jù)顯示，去年職場經(jīng)歷了從緩慢發(fā)展到節(jié)節(jié)攀高的過程，年底的就業(yè)指數(shù)首次突破750點大關(guān)，IT技術(shù)人員最吃香，廣告公關(guān)人才薪情看漲，房地產(chǎn)人才遭遇寒流，快速消費品人才升級，高端理財人才缺口大，物流管理人才年薪高。

有資料表明，物流人才目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺。許多企業(yè)在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學(xué)歷，3年以上管理經(jīng)驗，5年左右行業(yè)經(jīng)驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經(jīng)驗。

烽火數(shù)據(jù)也顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達(dá)的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達(dá)到17-20萬元左

輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會的要求。

解釋四：

stream ：在化工生產(chǎn)過程中，需要進(jìn)行化學(xué)或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產(chǎn)過程，并以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產(chǎn)物、產(chǎn)品等稱為物流。在連續(xù)操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。

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